Most na obwodnicy Ostródy przeszedł próbę. Przejechało po nim 30 ciężarówek z ładunkiem 1200 ton.
2017-12-15 14:33:17(ost. akt: 2017-12-15 15:03:22)
W piątek, 15 grudnia br., miała miejsce próba obciążeniowa mostu extradosed w ciągu obwodnicy Ostródy na drodze krajowej nr 16. Do tego celu wykorzystano około 1200 ton ładunku umieszczonego na ponad 30 pojazdach.
Pomyślny przebieg próby pozwoli udostępnić w grudniu jedną jezdnię mostu do ruchu. Druga zostanie udostępniona wczesną wiosną. Ze względu na złe warunki atmosferyczne nie wykonano na niej jeszcze wszystkich prac wykończeniowych.
Obiekt znajduje się nad głęboką rynną polodowcową jeziora Morliny, przez którą płynie Ornowska Struga. Przewidziano na nim po dwa pasy ruchu w każdą stronę plus pas awaryjny. Most ma najdłuższe przęsło w Europie wśród obiektów extradosed. Stanowi czteroprzęsłową przeprawę o rozpiętości przęseł wynoszącej 132,5 + 206 + 206 + 132,5 m. Najwyższy punkt to środkowa podpora - łącznie z pylonem to około 60 m nad poziomem terenu. Do budowy wykorzystano liny o łącznej długości około 500 km.
Obwodnica Ostródy w ciągu D16 jest częścią inwestycji polegającej na budowie dwóch odcinków dróg o łącznej długości 18,4 km z czego 9,7 km w ciągu S7 i 8,7 km w ciągu DK 16. W ramach zadania wybudowano 9 wiaduktów drogowych, 5 mostów, 1 przejście dla pieszych pod drogą S7, przejścia dla zwierząt niezbędne dla bezpiecznej migracji zwierzyny.
Drugim, co do wielkości mostem realizowanym w ramach tej inwestycji jest most nad Drwęcą i jej doliną, ul. Mazurską oraz linią kolejową. Ma on długość 561 m. Ciekawym obiektem jest również most łukowy nad Kanałem Pauzeńskim w ciągu S7 o długości 343 m. Podobną długość (340 m) ma most nad terenem bagiennym wzdłuż Jeziora Pauzeńskiego. 108 m długości ma z kolei most nad akwenem znajdującym się na terenie ogródków działkowych „Nenufar”.
Kończąca się inwestycja o wartości 1,3 mld zł polegała na budowie odcinka dwujezdniowej drogi ekspresowej S7 wraz z budową dróg serwisowych, remontem wybranych dróg lokalnych, budową obiektów inżynierskich oraz obiektów ochrony środowiska. Powstały dwa węzły drogowe - „Ostróda Północ” na przecięciu z drogą wojewódzką nr 530 i „Ostróda Południe” na skrzyżowaniu z DK 16. Wraz z budową odcinka S7 została zrealizowana w ciągu drogi krajowej nr 16 obwodnica Ostródy od skrzyżowania z DK 15 w rejonie miejscowości Ornowo do węzła „Ostróda Południe”. Obwodnica Ostródy ma dwie jezdnie po dwa pasy ruchu w każdym kierunku.
Udostępnienie do ruchu obwodnicy Ostródy w ciągu DK16 jak i S7 planowane jest jeszcze w grudniu, z objazdem mostu MS4 na S7 i ze zwężeniem do jednej nitki na moście MS3 na DK16.
Źródło: Gazeta Olsztyńska
Komentarze (3) pokaż wszystkie komentarze w serwisie
Komentarze dostępne tylko dla zalogowanych użytkowników. Zaloguj się.
Zacznij od: najciekawszych najstarszych najnowszych
Zaloguj się lub wejdź przez
Kierowca #2399159 | 91.97.*.* 16 gru 2017 16:04
Wiecie jak będzie wyglądał przejazd Olsztyn Iława? Czy za ornowem samochody beda wracał przez morliny a dalej tyrowo samborowo czy np dopiero będą odbijaly za Lubawa
odpowiedz na ten komentarz pokaż odpowiedzi (1)
JOJO #2399095 | 94.254.*.* 16 gru 2017 13:46
PRZESZEDŁ PRÓBĘ?To ta PRÓBA leżała,cz jak?Potem wrócił na miejsce ten most,czy poszedł w inne miejsce/skoro taki chętny ten most DO PRZECHODZENIA ,może już go nie ma w tym miejscu gdzie był,to znaczy zanim PRZESZEDŁ PRÓBĘ........
Ocena komentarza: poniżej poziomu (-9) odpowiedz na ten komentarz
tak się zastanawiam się #2398627 | 88.156.*.* 15 gru 2017 15:01
czy gdyby te skrzyżowanie dróg S zrobić gdzie indziej np 1-3 km w lewo lub prawo alob góra dół to czynie można by wówczas wyeliminować tyly tych mostów? Baaaaardzo kosztownych
Ocena komentarza: warty uwagi (2) odpowiedz na ten komentarz pokaż odpowiedzi (1)